第372章 汽配城
国内的汽车配件超级市场在哪里?东广,没有别处,国内四个最大的汽配城在这儿,各个地方做配件的商人,也都是从这四个汽配城拿货,然后再分销。
当然,汽配城供应的其实是全是修理厂,他们供应不到4儿子那里,因为人家的配件全部由总部提供配件。
但其实真不供应吗?当然不。
虽然现在的普通修理厂开的并不多,没有遍地开花,但也有不少,很多车主已经不想去4儿子这种地方去修车了,等待时间长,还超级贵。
但对咱们国人的观念里,4儿子是属于正统,有保证,修理厂是属于那种捣浆糊的,因为很多车子的原车配件他们拿不到,拿不到怎么办?仿制。
汽车配件在我们这自然也是可以仿制的,不过因为没有精密的数据测量,会出现这样那样的问题,所以修理厂在这个年头在广大车主的心目中就是不正规。
这种观念一直延续到二十年后车主们还是会这么认为,他们从4儿子脱离出来,为的就是能便宜一点儿,但质量,你不要跟我说,你们玩的啥猫腻,不笨的人都看的明白。
当然,除了仿制,还有一种途径,那就是易货。
配件商跟各个4儿子店的配件库搞暗箱操作,毕竟4儿子他也不是生产总部,里面大部分的人都是打工者而已。
供应商会用一批廉价的货,跟4儿子换原厂件,而4儿子用的是仿件,然后再给好处费,这个好处费可不少,一动好几万,十几万,甚至几十万都有。
人都贪心,只要仿件能过关,他们就敢用。
然后供应商再把从4儿子店里易出来的货高价卖给修理厂,这也就形成了普通修理厂也能拿到原厂件的机会。
这个事一直有,哪怕是二十年后,也抓了不少人,但杜绝不了,为了钱,总有人会铤而走险。
后来又有了拆分零整比的事儿,有了这个途径,太多人开始干,量大了,自然而然就被发现了,但没几年的时间又被汽车厂家扼制,然后全国的普通修理厂闹到各个地方的汽车修理协会,这才有了后来的汽车配件垄断,各大品牌汽车制造商被罚的头皮发麻的事儿。
再到后来就是引进国外的品牌件了,汽车制造商本身的很多配件都是让代工厂代工的,汽车制造商愿意让代工厂将给自己生产的配件直接给市面供货,打服务战。
你不这么干不行,你这就是垄断,要是不同意,你就撤出华夏好了,那么多汽车制造商,真不差你一个。
当然,在目前为止,还没有到那一步,就连拆分零整比的人都还没有做,陆飞要赚的自然是这个钱。
清晨一早,陆飞就让林琳租了一台卡车,然后让卡车拉上老杨拆分出来的所有零配件一个个的将配件放好,叮嘱两个司机后,自己开车带着琳琳一起去南城坐飞机了。
阜城去东广还是比较远的,一千五百公里,开车过去就废了,坐车他也受不了。
东广,国内的经济大省,陆飞也是第一次来,这里的繁华,目前来说没有任何一个省份能与之相提并论。
陆飞其实觉得自己上辈子活的挺可怜的,活了大半辈子,连江省都没出过。
成田这个地方,在汽配上有多牛逼,就目前为止,你想要的汽车配件,就没有从这里淘不到的,而且巨便宜,九成九是仿件,有的质量还可以,有的质量就不堪入目了,很全,但很乱,没什么规矩。
但没办法,如今品牌件还没对外开放,你就只能做仿件,慢慢摸索。
可能是政府也知道这种情况,但是没有去打压仿制件,是你们汽车生厂家太过贪婪,零整比1比15,顶级豪车甚至更高,赚的是黑心钱,政府都看不下去。
但政府还没办法,因为咱们国家目前的生产工艺的确做不到人家那个水平,去买人家的技术专利?不可能的。这个年头政府也穷,而且对方一开口就足以让人惊悚。
那怎么办?高手在民间,咱们可以慢慢研究,先仿制着,以后再慢慢解决,这是一个发展中国家必须要走的路。
陆飞特别看不起那些瞧不起自己民族的人,说自己国家的人民素质低,总是搞偷鸡摸狗的事儿。但他永远也想不到,因为技术低端,咱们国人在老外面前会受到多大的歧视,受了多少欺负。
要花高额的代价去买他们的专利还不如自己先仿,仿出自己的技术。
所以你不能站在道德的制高点去批判一个商人,有的商人,他们是需要去被尊重的,你真不知道他们默默的在背后承受了多少压力。
他们想去做偷鸡摸狗的事儿吗?他们也想堂堂正正的做人,有时候他们还要接受法律的制裁。
后期因为老外闹事,有不少商人被政府挥泪审判的。
屈辱使我们奋发图强,我们得承认,在这个年头,我们还不如那些老外,所以我们要不停的学习,不停的进步。
“陆总,成田的汽配城是真正的一座城。”
来到成田,那方圆几十万平的汽配城,让林琳都震惊掉了下巴。
陆飞也很震撼,你不来到这个地方,真不知道,原来驻扎在成田的汽配城如此变态,能把汽配城搞起来的人绝非一般人,厉害着呢。
国内四大一手汽配城,成田,东关,弗山,香江,据说是同一个老板。
其他的,都是二道贩子,三手贩子,甚至四手,他们的汽车零配件都出自这里,然后再卖到市面上的各个修理厂。
“的确跟一座城一样。”陆飞深吸一口气。
“走吧,去打听打听,看看这里谁做主。”
成田汽配城,你看着里面有无数家汽配店,但控大股的绝对是同一个老板,这些小角色陆飞是不高兴去碰的,因为没有量,陆飞是要把拆出来的所有东西都出手的,不然利益达不到最大化。
有量,才有利润。
终于,在第二天下午,陆飞找到了汽配城的一名城中经理。
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当然,汽配城供应的其实是全是修理厂,他们供应不到4儿子那里,因为人家的配件全部由总部提供配件。
但其实真不供应吗?当然不。
虽然现在的普通修理厂开的并不多,没有遍地开花,但也有不少,很多车主已经不想去4儿子这种地方去修车了,等待时间长,还超级贵。
但对咱们国人的观念里,4儿子是属于正统,有保证,修理厂是属于那种捣浆糊的,因为很多车子的原车配件他们拿不到,拿不到怎么办?仿制。
汽车配件在我们这自然也是可以仿制的,不过因为没有精密的数据测量,会出现这样那样的问题,所以修理厂在这个年头在广大车主的心目中就是不正规。
这种观念一直延续到二十年后车主们还是会这么认为,他们从4儿子脱离出来,为的就是能便宜一点儿,但质量,你不要跟我说,你们玩的啥猫腻,不笨的人都看的明白。
当然,除了仿制,还有一种途径,那就是易货。
配件商跟各个4儿子店的配件库搞暗箱操作,毕竟4儿子他也不是生产总部,里面大部分的人都是打工者而已。
供应商会用一批廉价的货,跟4儿子换原厂件,而4儿子用的是仿件,然后再给好处费,这个好处费可不少,一动好几万,十几万,甚至几十万都有。
人都贪心,只要仿件能过关,他们就敢用。
然后供应商再把从4儿子店里易出来的货高价卖给修理厂,这也就形成了普通修理厂也能拿到原厂件的机会。
这个事一直有,哪怕是二十年后,也抓了不少人,但杜绝不了,为了钱,总有人会铤而走险。
后来又有了拆分零整比的事儿,有了这个途径,太多人开始干,量大了,自然而然就被发现了,但没几年的时间又被汽车厂家扼制,然后全国的普通修理厂闹到各个地方的汽车修理协会,这才有了后来的汽车配件垄断,各大品牌汽车制造商被罚的头皮发麻的事儿。
再到后来就是引进国外的品牌件了,汽车制造商本身的很多配件都是让代工厂代工的,汽车制造商愿意让代工厂将给自己生产的配件直接给市面供货,打服务战。
你不这么干不行,你这就是垄断,要是不同意,你就撤出华夏好了,那么多汽车制造商,真不差你一个。
当然,在目前为止,还没有到那一步,就连拆分零整比的人都还没有做,陆飞要赚的自然是这个钱。
清晨一早,陆飞就让林琳租了一台卡车,然后让卡车拉上老杨拆分出来的所有零配件一个个的将配件放好,叮嘱两个司机后,自己开车带着琳琳一起去南城坐飞机了。
阜城去东广还是比较远的,一千五百公里,开车过去就废了,坐车他也受不了。
东广,国内的经济大省,陆飞也是第一次来,这里的繁华,目前来说没有任何一个省份能与之相提并论。
陆飞其实觉得自己上辈子活的挺可怜的,活了大半辈子,连江省都没出过。
成田这个地方,在汽配上有多牛逼,就目前为止,你想要的汽车配件,就没有从这里淘不到的,而且巨便宜,九成九是仿件,有的质量还可以,有的质量就不堪入目了,很全,但很乱,没什么规矩。
但没办法,如今品牌件还没对外开放,你就只能做仿件,慢慢摸索。
可能是政府也知道这种情况,但是没有去打压仿制件,是你们汽车生厂家太过贪婪,零整比1比15,顶级豪车甚至更高,赚的是黑心钱,政府都看不下去。
但政府还没办法,因为咱们国家目前的生产工艺的确做不到人家那个水平,去买人家的技术专利?不可能的。这个年头政府也穷,而且对方一开口就足以让人惊悚。
那怎么办?高手在民间,咱们可以慢慢研究,先仿制着,以后再慢慢解决,这是一个发展中国家必须要走的路。
陆飞特别看不起那些瞧不起自己民族的人,说自己国家的人民素质低,总是搞偷鸡摸狗的事儿。但他永远也想不到,因为技术低端,咱们国人在老外面前会受到多大的歧视,受了多少欺负。
要花高额的代价去买他们的专利还不如自己先仿,仿出自己的技术。
所以你不能站在道德的制高点去批判一个商人,有的商人,他们是需要去被尊重的,你真不知道他们默默的在背后承受了多少压力。
他们想去做偷鸡摸狗的事儿吗?他们也想堂堂正正的做人,有时候他们还要接受法律的制裁。
后期因为老外闹事,有不少商人被政府挥泪审判的。
屈辱使我们奋发图强,我们得承认,在这个年头,我们还不如那些老外,所以我们要不停的学习,不停的进步。
“陆总,成田的汽配城是真正的一座城。”
来到成田,那方圆几十万平的汽配城,让林琳都震惊掉了下巴。
陆飞也很震撼,你不来到这个地方,真不知道,原来驻扎在成田的汽配城如此变态,能把汽配城搞起来的人绝非一般人,厉害着呢。
国内四大一手汽配城,成田,东关,弗山,香江,据说是同一个老板。
其他的,都是二道贩子,三手贩子,甚至四手,他们的汽车零配件都出自这里,然后再卖到市面上的各个修理厂。
“的确跟一座城一样。”陆飞深吸一口气。
“走吧,去打听打听,看看这里谁做主。”
成田汽配城,你看着里面有无数家汽配店,但控大股的绝对是同一个老板,这些小角色陆飞是不高兴去碰的,因为没有量,陆飞是要把拆出来的所有东西都出手的,不然利益达不到最大化。
有量,才有利润。
终于,在第二天下午,陆飞找到了汽配城的一名城中经理。
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